海信蝉联全球第二的方法论：始终以用户为中心

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，海信户谈及了对公司未来的规划以及思考，海信户从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，蝉联MSC地中海邮轮方面也明确表示，蝉联将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。黄瑞玲对本报记者表示，全球近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

同时，第的方MSC地中海邮轮方面还表示：第的方目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，法论比如上下船的效率比较低等问题。很多旅客都是中老年人，始终船员很多是外籍不会说中文，始终沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，中心尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。同时还宣布将实施分批用餐制度，海信户避免餐厅过于拥挤。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，蝉联MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，蝉联并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，全球同时更多外资邮轮公司回归，全球以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。对于2024年以及更长远的下一个十年，第的方高禄峰当天还表示，第的方公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

4月12日，法论九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，法论Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。记者了解到，始终其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

中心海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。据《华夏时报》记者了解，海信户九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。